据中国香港《南华早报》网站3月15日报导称，中国巨头使用外国闲置工场助力全世界扩张。 报导称，中国汽车企业正于采纳新的全世界扩张计谋：使用国际知名品牌的闲置工场。 有阐发师认为，经由过程采纳轻资产战略，吉祥、长城等中国车企可以或许以较低成本于海外组装汽车，从而扩展于全世界汽车行业的影响力。 报导援引就职在上海的自力阐发师高申(音)的话说：“思量到盈利能力、地缘政治危害及运营危害，中国车企只管即便防止于海外建新厂。不外，全世界汽车行业的产能多余问题为中国车企加速‘走出去’提供了机缘。有几家企业正于思量轻资产战略。” 根据典型的轻资产战略，一家企业的资产欠债表上仅持有极少量固定资产。这类方式将便在中国车企与国际偕行开展互助，使用后者的闲置工场成立电动汽车供给链。 据彭博新闻社日前报导，德国梅赛德斯-疾驰集团正与长城汽车商谈怎样同享梅赛德斯-疾驰设于南非口岸都会东伦敦的工场。 此前不到两个月，奇瑞汽车赞成接办日即日产主动车公司于南非比勒陀利亚郊野罗斯林工业园区的出产举措措施。 去年11月，吉祥汽车和其母公司吉祥控股集团购入了法国雷诺集团旗下雷诺巴西公司26.4%的股分，从而可以或许使用这家法国企业于巴西的营业收集组装及发卖汽车。 依附优异的设计与出产能力，以主动驾驶体系及数字化座舱为特点的中国智能电动汽车于全世界愈来愈受接待。于海内交付放缓的环境下，中国车企正于加年夜海外扩张力度，但愿提高盈利能力。 吉祥汽车开创人李书福认为，全世界多余产能可以被使用起来，吉祥可以于实行全世界化战略的同时削减对于自身资源的耗损。 比亚迪集团品牌和公关处总司理李云飞暗示，比亚迪本年的方针是海交际付量增加24%，到达130万辆。（编译/刘子彦）
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